Тэрмастат дызельнага рухавіка China Shanghai D22-102-05
Апісанне Прадукта:
Кантакт +8619852008965 WeChat WhatsApp той жа нумар
Дастасавальныя мадэлі XCMG:
QY25K5C_2 QY70KC QY50KC QY25K5D_2 QY25KC XCT35_BR QY25K5D_3 QY25K5D_3 QY25K5C_1 QY55KC_1 QY25K5F_1 QY50KC QY50K5C_1 QY25K5C_2 QY25K5F QY25K5C QY25K5D_2 QY30KC QY55K5C_2 QY25K5F_1 QY25K5D_1 QY30KC QY55K5D
XCT80L6 XCT130_1 XCT12 XCT80L6 XCT25L4_S XCA40_M XCA30_JY XCT25L5_3 XCT55L5 XCT110_1 XCT60L6 XCT12 XCT25L5_SR XCT25L5_2 XCT95L7 XCT75L7 QY110K8C QY95K7C QY110K7C XCT100 XCT75_S QY40KC XCT90 XCT25 XCT25L5_E QY70KC QY40K5C_2 XCT60L6_1 QY75KC QY100K7C QY95KH QY100K6C QY50JW XCT16_1 XCT100_BR XCT60 QY20K5D QY85KC XCT25 XCT80L5 XCT100 XCT20L5_1 XCT75L6 XCT20L5 XCT80_S XPD36 QY16KC QY16KC QY40K5D_1 QY25K5L XCA40 QY40KD QY80K5D QY70K5D_1 QY50KD QY20K5C XCT50_Y XCT16_Y XCT25L4_Y XCT80_Y XCT60_Y XCT50_Y等XCT QY мадэлі серыі RT.
Увядзенне прадукту:
Будучы асноўным кампанентам сістэмы астуджэння рухавіка ўнутранага згарання, тэрмастат аказвае важны ўплыў на эканомію паліва і выкіды рухавіка ўнутранага згарання, забяспечваючы нармальную працу рухавіка ўнутранага згарання.Яго распрацоўка высока цэніцца аўтамабільнай прамысловасцю.
Тэрмастат аўтаматычна рэгулюе колькасць вады, якая паступае ў радыятар, у адпаведнасці з тэмпературай астуджальнай вады, і змяняе дыяпазон цыркуляцыі вады, каб адрэгуляваць здольнасць цеплаадводу сістэмы астуджэння і гарантаваць, што рухавік працуе ў адпаведным тэмпературным дыяпазоне.Тэрмастат неабходна падтрымліваць у спраўным тэхнічным стане, інакш гэта сур'ёзна паўплывае на нармальную працу рухавіка.Калі галоўны клапан тэрмастата адкрываецца занадта позна, гэта прывядзе да перагрэву рухавіка;калі галоўны клапан адкрываецца занадта рана, час прагрэву рухавіка падоўжыцца, а тэмпература рухавіка будзе занадта нізкай.
Тэрмастат неабходна падтрымліваць у спраўным тэхнічным стане, інакш гэта сур'ёзна паўплывае на нармальную працу рухавіка.Калі галоўны клапан тэрмастата адкрываецца занадта позна, гэта прывядзе да перагрэву рухавіка;калі галоўны клапан адкрываецца занадта рана, час прагрэву рухавіка падоўжыцца, а тэмпература рухавіка будзе занадта нізкай.У гэты час можна меркаваць аб добрым працоўным стане тэрмастата: калі рухавік пачынае працаваць холадна, калі з уваходнай трубы верхняй вадзяной камеры бака для вады выцякае астуджальная вада, гэта азначае, што галоўны клапан тэрмастата нельга зачыніць;калі астуджальная вада рухавіка Калі тэмпература перавышае 70°C, астуджальная вада не выцякае з уваходнай трубы верхняй вадзяной камеры бака для вады, што азначае, што галоўны клапан тэрмастата не можа быць адкрыты нармальна, і рамонт неабходныя ў гэты час.
Профіль Кампаніі:
Раней вядомы як Шанхайскі завод дызельных рухавікоў, ён быў заснаваны ў красавіку 1947 года, раней вядомы як завод Кітайскай сельскагаспадарчай машыны кампаніі Wusong, і выпусціў пробна бензінавы рухавік магутнасцю 5 конскіх сіл.Пасля заснавання Кітайскай Народнай Рэспублікі ён быў перайменаваны ў Wusong Machinery Factory, які калісьці серыйна выпускаў аднацыліндравыя гарызантальныя 750 абаротаў у хвіліну дызельныя рухавікі 12 конскіх сіл.У жніўні 1953 года ён быў афіцыйна названы Шанхайскім заводам дызельных рухавікоў і пачаў самастойна распрацоўваць і вырабляць дызельныя рухавікі.У 1958 годзе тут нарадзіўся першы самастойна распрацаваны і цалкам лакалізаваны дызельны рухавік 6135, які стварыў прэцэдэнт па вытворчасці хуткасных дызельных рухавікоў сярэдняй магутнасці ў Кітаі.У 1964 годзе дызельны рухавік 6135 быў узгоднены з першым айчынным бульдозерам Т120 і прайшоў усю ацэнку машыны.У 1969 годзе ён паспяхова супастаў з першым пагрузчыкам ZL40 айчыннай вытворчасці, які стаў самым важным пастаўшчыком электраэнергіі ў айчыннай будаўнічай прамысловасці.У 1993 годзе ён быў рэструктурызаваны ў акцыянернае таварыства.На момант рэструктурызацыі статутны капітал складаў 480 мільёнаў юаняў, а агульныя актывы — 2,3 мільярда юаняў.
Shanghai Diesel Engine Co., Ltd. мае больш чым 50-гадовы досвед працы ў вытворчасці дызельных рухавікоў, і яго магчымасці па распрацоўцы тэхналогій уваходзяць у лік лепшых у айчыннай прамысловасці.Сістэма забеспячэння якасці ў кампаніі ідэальная.У 1994 годзе ён стаў вядучым у праходжанні сертыфікацыі сістэмы якасці ISO9001 у айчыннай прамысловасці рухавікоў унутранага згарання, а пазней прайшоў сертыфікацыю сістэмы якасці QS9000.Тэхналагічны цэнтр кампаніі прызнаны Дзяржаўнай эканамічнай і гандлёвай камісіяй тэхналагічным цэнтрам нацыянальнага ўзроўню.Ён мае моцныя магчымасці распрацоўкі і дызайну дызельнага рухавіка, а таксама можа задаволіць розныя персаналізаваныя патрабаванні карыстальнікаў да канструкцыі магутнасці, утвараючы «вытворчае пакаленне, генерацыю рэзерваў, генерацыю распрацоўкі».Механізм навуковых даследаванняў мае моцны патэнцыял развіцця.
