Гільза цыліндру дызельнага рухавіка ShanghaiC02AL-02AL602+B
Апісанне Прадукта:
Кантакт +8619852008965 WeChat WhatsApp той жа нумар
Applicable models XCMG QY25K5C_2 QY70KC QY50KC QY25K5D_2 QY25KC XCT35_BR QY25K5D_3 QY25K5D_3 QY25K5C_1 QY55KC_1 QY25K5F_1 QY50KC QY50K5C_1 QY25K5C_2 QY25K5F qy25k5c qy25k5d_2 qy30kc qy55k5c_2 qy25k5f_1 qy25k5d_1 qy30kc qy55k5d
XCT80L6 XCT130_1 XCT12 XCT80L6 XCT25L4_S XCA40_M XCA30_JY XCT25L5_3 XCT55L5 XCT110_1 XCT60L6 XCT12 XCT25L5_SR XCT25L5_2 XCT95L7 XCT75L7 QY110K8C QY95K7C QY110K7C XCT100 XCT75_S QY40KC XCT90 XCT25 XCT25L5_E QY70KC QY40K5C_2 XCT60L6_1 QY75KC QY100K7C QY95KH QY100K6C QY50JW XCT16_1 XCT100_BR XCT60 QY20K5D QY85KC XCT25 XCT80L5 XCT100 XCT20L5_1 XCT75L6 XCT20L5 XCT80_S XPD36 QY16KC QY16KC QY40K5D_1 QY25K5L XCA40 QY40KD QY80K5D QY70K5D_1 QY50KD QY20K5C XCT50_Y XCT16_Y XCT25L4_Y XCT80_Y XCT60_Y XCT50_Y і іншыя мадэлі серыі XCT QY RT.
На ўнутраную паверхню гільзы цыліндру непасрэдна ўплывае высокая тэмпература і высокі ціск газу, і заўсёды мае высокахуткаснае трэнне слізгання з поршневым кольцам і спадніцай поршня.Паверхня кантактуе з астуджальнай вадой, што прыводзіць да сур'ёзнага цеплавога напружання пры вялікай розніцы тэмператур, і падвяргаецца карозіі астуджальнай вадой.Бакавы націск поршня на гільзу цыліндру не толькі павялічвае трэнне яго ўнутранай паверхні, але і выклікае яго выгін.Поршань таксама б'е аб гільзу цыліндру, калі бакавая цяга мяняе кірунак.Акрамя таго, ён падвяргаецца вялікай пераднагрузцы ўстаноўкі.
Ціск газу стварае датычнае расцяжэнне і радыяльнае напружанне сціску на сценцы цыліндру і з'яўляецца самым вялікім на ўнутранай паверхні, усе з якіх з'яўляюцца высокачашчыннымі пульсавальнымі напружаннямі.
З-за вялікага цеплавога напружання, выкліканага розніцай тэмператур паміж унутранай і знешняй сценкай цыліндру, на ўнутранай паверхні ўзнікае напружанне сціску, а на паверхні астуджэння пры нармальнай тэмпературы.Аднак пры надзвычай высокай тэмпературы метал каля ўнутранай паверхні будзе падвяргацца пластычнай дэфармацыі паўзучасці, а пасля астуджэння на ўнутранай паверхні ўтворыцца рэшткавае расцяжэнне.Гэта нізкачашчыннае напружанне, выкліканае зменамі пуску і прыпынку, прывядзе да стомленасці матэрыялу.
Гільза цыліндру павінна валодаць дастатковай трываласцю, калянасцю і тэрмаўстойлівасцю, а таксама добрай зносаўстойлівасцю.Падчас працы павінна быць добрая змазка і астуджэнне.
Гільза цыліндру звычайна вырабляецца з зносаўстойлівага сплава чыгуну, які змяшчае фосфар або бор, напрыклад HT25-47, HP-CuCrMo і г.д. Унутраная паверхня гільзы цыліндру часам апрацоўваецца храмаваннем (хромаванне на свабодных адтулінах, храмаванне на выхадах для захоўвання масла), азотаванне або фасфатаванне для павышэння зносаўстойлівасці.Цвёрдасць ўнутранай паверхні гільзы цыліндру звычайна павінна быць больш, чым HB200, і добра супадае з цвёрдасцю поршневага кольцы.Унутраная паверхня таксама павінна мець адпаведную шурпатасць, каб яна мела пэўную ёмістасць для захоўвання алею і прадукцыйнасць абкаткі.Унутраная паверхня павінна мець дастатковую круглявасць і дакладнасць цыліндрычнасці, а мантажная апора, звернутая да цэнтра ўнутранага адтуліны, павінна мець высокую дакладнасць пазіцый.
