Прадукты

Гэта спалучэнне прамога дзеяння і пілотнага тыпу.Калі няма розніцы ціску паміж ўваходам і выхадам, пасля ўключэння сілкавання электрамагнітная сіла непасрэдна падымае пілотны невялікі клапан і асноўны клапан, які зачыняе клапан, у сваю чаргу, і клапан адкрываецца.Калі ўваход і выхад дасягаюць пачатковай розніцы ціскаў, пасля ўключэння сілкавання электрамагнітная сіла кіруе малым клапанам, ціск у ніжняй камеры галоўнага клапана расце, а ціск у верхняй камеры падае, каб выкарыстоўвайце розніцу ціску, каб падштурхнуць галоўны клапан уверх;калі харчаванне адключана, пілотны клапан выкарыстоўвае спружыну. Сіла або сярэдні ціск штурхае зачыняючы элемент і рухаецца ўніз, зачыняючы клапан.
Падчас нармальнай працы яны падключаюцца і зачыняюцца, тым самым герметызуючы маслаўстойлівы алейны праход на магістральнай трубе аўтаматычнага аварыйнага адключэння, каб можна было ўсталяваць ціск алею ў ніжняй паражніны поршня ўсіх паравых прывадаў.Калі электрамагнітны клапан абясточаны і ўключаны, галоўная труба сцякае алей, у выніку чаго ўсе паравыя клапаны зачыняюцца і паравая турбіна спыняецца.Электрамагнітны клапан (20/AST) размешчаны паслядоўна і паралельна, так што ён мае некалькі абароны.Прынамсі, адзін электрамагнітны клапан на канал адкрыты, каб выклікаць адключэнне.У той жа час павышаецца надзейнасць, і чатыры электрамагнітных клапана AS не будуць выклікаць прастою, калі адзін з чатырох электрамагнітных клапанаў AS пашкоджаны або адбракаваны.